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lol下注:我还想牵制我们,中国、伊朗、巴基斯坦
发布时间:2022-09-17 10:02

lol下注世界每天都在“变化”。有人看戏,有人笑,有人哭,狗出毛,猪买单……总之,到最后一刻,一切皆有可能。

去年12月中国至伊朗铁路,伊朗总统哈桑·鲁哈尼邀请了来自印度、巴基斯坦、阿富汗、卡塔尔、土库曼斯坦等13个国家的约60名官员出席恰巴哈港一期开工仪式。

这个本应该让伊朗人兴奋的消息,却成为了当天印度的媒体热点。

lol下注2月15日至17日,伊朗总统哈桑·鲁哈尼再次受邀访问印度,并与印度总理纳伦德拉·莫迪签署了9项协议,其中包括一项允许印度公司在18个月内接管查巴哈的租赁合同。尔湾港的 Beheshti 多用途集装箱。印度已承诺为此投资 5 亿美元。

这又在印度爆发了。印度官员强调,这将使印度绕过巴基斯坦,进入阿富汗和中亚地区,对“对抗中国”具有重要战略意义。

而且说白了:印度海军可以利用恰巴哈尔港监控中国军舰在此进出。

lol下注lol下注:我还想牵制我们,中国、伊朗、巴基斯坦和印度,但我输了。

鲁哈尼:太高兴了,我发了大财,我会得到回报的。

好好利用三个孩子:真好,又到了“打击”中国的时候了。

印度这么嚣张,我们先来看看恰巴哈尔港的战略意义!

恰巴哈尔港是一个拥有10万人口的小镇,位于伊朗锡斯坦-俾路支斯坦省南端,阿曼湾东北部。这里有良好的水文地理环境。

靠近伊朗和巴基斯坦边境地区,距离中巴经济走廊尽头的巴基斯坦港口瓜达尔不到100公里。 (如下图)

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从上图看,印度离恰巴哈港还是有点远!据印度媒体报道,印度之所以高兴有两个原因:

1、绕过巴基斯坦、印度、阿富汗和伊朗可以增加通过恰巴哈港的贸易。

印度、阿富汗、伊朗和巴基斯坦之间问题的对抗根源可以追溯到 1947 年印巴分治。

二战结束后,英国将其前殖民地印度一分为二中国至伊朗铁路,印度统治下印度教徒占多数,巴基斯坦统治下穆斯林占多数。

正是在这样的背景下,克什米尔成为两国的棘手问题。当时克什米尔77%的人口是穆斯林,他们倾向于加入巴基斯坦,但克什米尔国王是印度教徒,倾向于加入印度,但这对巴基斯坦来说是不能接受的。

1947 年中国至伊朗铁路,巴基斯坦发动了非正规普什图部落民兵的袭击。他们越过边界袭击了克什米尔的首都斯利那加。在英国的秘密帮助下,印度军队最终击溃了这些民兵。

此后,双发于1949年1月1日签署停火协议。自此,克什米尔被划分为印度控制区和巴基斯坦控制区。印度和巴基斯坦在各自的控制区建立了地方政府。 (如下图)

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此后,两国在克什米尔问题上多次交战,至今仍未解决。

但是,自从分治以来,印巴矛盾不断;而阿富汗和巴基斯坦的关系也充满波折,一直有好有坏;伊朗和巴基斯坦在历史上有恩怨,双方都处于低位。卢池地区的归属问题一直存在争议。此外,双方在阿富汗都有代理人,而巴基斯坦也与伊朗的竞争对手沙特阿拉伯看齐。

不知道是不是因为印度、阿富汗、伊朗怀恨在心,达成了防御巴基斯坦的立场。

据《印度时报》报道:印度与伊朗于2016年签署开发恰巴哈尔港的协议,并承诺为此投资5亿美元。与此同时,印度还与伊朗和阿富汗签署了三边运输走廊协议。据信伊朗已邀请印度政府“管理”或运营恰巴哈尔港的第一阶段,直到第二阶段完成。

一个月前,印度通过港口将第一批小麦运往阿富汗。

印度外交部长 Swaraj 称这是“印度送给阿富汗的礼物”。

印度“金控”网站称,巴基斯坦拒绝通过巴基斯坦连接印度和阿富汗,恰巴哈尔港将增加印度、阿富汗和伊朗的贸易量。

2、瓜达尔港是中国帮助巴基斯坦投资兴建的,恰巴哈尔港建成后将成为直接竞争对手。

瓜达尔港是应巴基斯坦应中国政府的要求建造的。

当时双方建设的目的与伊朗建设恰巴哈尔港的目的相同,也是为了避开政局不稳的波斯湾地区。

传统上,波斯湾一直是美国的势力范围,美国不会放松对那里的高度警惕。

中国放弃波斯湾也避免了与美国利益冲突的危险。此前,中国从安曼进口了大量石油,占中国石油进口总量的11%,也是为了绕过波斯湾。

瓜达尔港让中国有能力离开海湾。

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通过瓜达尔港,中国将获得非洲石油。中国已与尼日利亚、赤道几内亚、喀麦隆、加蓬、安哥拉等非洲新兴石油国家签署石油协议,与苏丹的石油合同已在执行中。苏丹港位于红海沿岸。卡内基基金会南亚专家泰利斯总结说:“这样,中国未来将占据重要的地理位置,持续从海湾供应石油。”

瓜达尔港对中国有这么多好处,比中国老情人还多的印度受不了了。

因此,12月3日恰巴哈尔港一期开工后,难免与瓜达尔港相提并论。例如:我们能不能限制中国……

心来了

然而,在这份租赁协议签订后不到一个月,伊朗就“变了”!印度的“雄心壮志”黯然失色,紧张不安。

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巴基斯坦《黎明报》近日报道称,伊朗外长贾瓦德·扎里夫近日访问巴基斯坦时,邀请中巴参与建设恰巴哈尔港,并将瓜达尔港与该港连接起来。

这一次印度的“野心”即将破灭!

恰巴哈尔港位于伊朗东南端,阿曼湾东北部,水文地理条件良好。控制恰巴哈尔港,印度将能够绕过巴基斯坦,从海上与伊朗建立直接联系。不仅从伊朗获取石油和矿产更方便,而且印度商品还可以通过陆路以伊朗为中转点销往阿富汗、中亚甚至俄罗斯。

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▲恰巴哈尔港,距瓜达尔港不到100公里

掌握港口,印度不仅可以减少对巴基斯坦能源贸易的依赖,还可以挑战中国通过投资巴基斯坦瓜达尔港获得的对区域贸易的“控制”。

显然,伊朗决定邀请中国和巴基斯坦参加,是为己利人之举,也是聪明人之举。

其实,印度和伊朗之间所谓的租赁合作中国至伊朗铁路,本身只是浮动的“恰巴哈尔港合作”中国至伊朗铁路,而已经实施的“恰巴哈尔港合作”包括临港工业区和港口的开发-附属基础设施。 、铁路、公路连接线等施工。因此,印度能否实现自己的设想,实在是个未知数。

一方面,必须考虑自己的财务状况。

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另一方面,我们也应该看看现实,看看我们是否真的拥有恰巴哈尔港的战略主导地位,而不仅仅是舆论的主导地位。

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三哥:人生没有梦想,怎么能保持2+1?

emmmmm,计划马虎,这是个球?

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对于伊朗来说,一方面要提防印度与美国的“勾结”是否会威胁到自己。另一方面,中国在被美国封锁时,是自己的“大依靠”,当然要“三思而后行”。

不管怎样,只要我们按照既定的步伐,踏踏实实走好每一步,就没有问题。早在2013年,中国就开始在恰巴哈尔港投资,包括港口、核电站和石油设施。

今天,“一带一路”倡议的实施赋予了中国在巴基斯坦瓜达尔港和斯里兰卡汉班托塔港的经营权。中国的影响力毋庸置疑。

lol下注有眼光的人知道该怎么做,伊朗也不傻。印度最大的问题是它仍然不承认自己。它总认为打中国就能赢,但事实往往是花很多力气弄个白鼻子是很无奈的。